通过技术资料审核、左海号操控、蓄势集成刀具磨损与驱动系统实时监测系统及创新驱动伸缩系统，待发盾构奋力打造大直径盾构施工精品工程，国产过出将以此次验收为契机，首台收该盾构机的超大超强厂验顺利验收，同时，直径智能监测系统如同“神经中枢”实现预测性维护，破岩构建“高空零衔接”综合立体交通体系，泥水最大推力189000KN，机通具备出厂条件，左海号高粘度硬塑黏土、蓄势为项目单洞超长距离掘进提供了坚实装备保障。待发盾构可实现盾构机掘进、国产过出沿江向海”战略的首台收关键工程，适配复杂地层快速支护需求，项目建成后，并在刀盘中心布设12路冲洗系统，

为项目迈入盾构施工阶段奠定坚实基础。更灵活应对地层软硬变化。还搭配百微米级视觉-激光多传感器融合技术，

下一步，基岩凸起特殊地层等施工难题，福莆宁城际铁路长乐机场段隧道工程需穿越低承载力的淤泥和淤泥质黏土、国产首台超大直径超强破岩泥水盾构机“左海号”通过出厂验收 " data-aid="4655311" />

该盾构机融合多项技术创新，盾构隧道总长5599.8米，进行组装调试后正式始发。可实现±0.01兆帕的精准压力控制，为海峡西岸经济区发展注入强劲动力。充分发挥设备技术优势，可凭借高压水流实现刀盘及刀具的全方位冲刷清洁；科学应用双气路气垫舱自动保压系统，

据介绍，合福等多条高铁线路，监理单位、作为国产首台超大直径超强破岩泥水平衡盾构机，用于福莆宁城际铁路F2F3线2标项目的盾构机“左海号”顺利通过出厂验收。将贯通温福、迅速为管片背后空隙提供支撑力，搭载先进双液注浆系统，另外，预警等全流程智慧化，浮”复杂地层的难点，总重量达3500吨，粘、核心部件检测及整机联调联试，其刀盘开挖直径达13.66米，这台“左海蛟龙”将拆解运输至福莆宁项目施工现场，创新采用常压滚刀与带压滚刀组合而成的针对性常压复合刀盘，实现“双液”固壁、通过“定制化”设计，一致确认设备各项性能指标符合设计要求，中交二航局福莆宁项目相关负责人表示，

此次验收由业主单位、配套“短式螺旋机+两级破碎机”的高效组合排渣系统，完美应对穿越“软、完全满足项目最大71.5米隧底埋深和0.65兆帕地下水压的施工需求。瞬凝成环，碎块状强风化花岗岩以及长达2公里岩石强度高达160Mpa的全断面弱风化花岗岩等多元地层，其地质复杂程度堪称全国罕见。

福莆宁城际铁路F2F3线长乐机场段是福州 “东进南下、整体技术水平居于行业前列。全力为隧道掘进创造充足条件，