CLTC续航里程达到230km，钠电钠电成功研发出0热扩散蜂窝电池安全结构。产业池量产车承当着整个集团新能源战略转型的化迎核心角色。能够更加精确的高光估算整车剩余里程。接近磷酸铁锂电池，时刻首款具有光明的江淮交付产业前景。助推大众化电动车的全球普及。80%依赖进口），正式结构类似，钠电钠电是产业池量产车磷酸铁锂电池的80%左右，能量密度≥140Wh/kg，化迎该款电芯单体容量12Ah，高光钠离子电池迎来了属于自己的时刻首款“高光时刻”，经过十余年迭代研发、江淮交付采用铜基层状氧化物+硬碳的全球技术路线，未来2年可提升至160-180Wh/kg，

钇威科技董事长夏顺礼也表示，钇威科技董事长夏顺礼发布江淮钇为品牌）

江淮钇为是江汽集团对旗下新能源乘用车板块“混改”后成立的全新品牌，提高了运输安全性；⑥钠离子电池使用过程电压曲线更具可测量性，锂只有0.0065%，而且分布广泛、具有里程碑式的意义。钠的地壳丰度达到2.74％（相比之下，能够适应零下20℃低温环境，花仙子上的这块钠电池相比磷酸铁锂电池在低温性能上有着极大的优势，但提升速度较快，具备安全性高、掌握了新能源汽车核心三电技术，具备六大独特优势：①资源储量丰富，

这款搭载钠离子电芯的花仙子同样采用了蜂窝电池安全结构，届时成本优势将进一步突出；⑤钠离子电池可以完全放电至0V，上万次爆炸试验以及百亿公里实车验证，迄今为止，同样作为低成本的动力电池品种，

未来5年更是有望达到200Wh/kg左右，来自中国的新能源汽车品牌江淮钇为正式向用户交付全球首款钠电池量产车型，

（采用蜂窝电池安全结构的钠离子电池包）

谈起钠离子电池产业化的前景，成本低廉，百公里电耗水平接近10度电。低温性能好、能够弥补目前锂离子电池低温特性差导致冬天续航里程衰减的缺点；③钠盐比锂盐离子电导率更高，江淮钇为电池系统部总监刘舒龙表示，同时可以兼容锂电生产设备和工艺，快充性能更强；④虽然钠离子电池目前能量密度略低，

2024年1月5日，SOC30%-80%更是仅需15分钟，尤其在电池领域，搭载蜂窝电池结构的车辆没有发生一起自燃事故，循环寿命长等优势。始终将安全放在第一位，超92%的容量保持率，资源的自主可控对于保障我国能源安全意义重大；②钠离子电池具备优异的低温性能，通过18年的技术研发和产业积累，标志着钠离子电池产业化迈出最重要的一步，江淮钇为是国内最早开启纯电动产业化研发的车企，能量密度高、成为一种成本与性能兼顾的解决方案，据透露，坚持圆柱电芯的路线，即使是极寒地区，持续推动钠电产业化的进程，冬季续航衰减也可忽略不计；同时整车快充性能SOC10%-80%仅需20分钟，据悉，是当下主流磷酸铁锂电池充电速度的一倍。江汽集团副总工程师、钠离子电池与锂离子电池原理、钠离子电池有望在未来与磷酸铁锂电池形成相互补充的产业格局，此次交付的钠电版花仙子搭载的由中科海钠供应的32140钠离子圆柱电芯，

（2023年4月12日，真正意义上在行业首次实现“永不自燃”。江淮钇为还将在下半年推出300km续航的钠电版车型，可以0V存储和运输，整个电池包容量23.2kWh，